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安徽肥东站改造正式启动 商合杭铁路合杭段开通

更新时间:2019-12-12

    12月11日凌晨,航拍安徽省合肥市肥东站改造施工现场。吴怀球摄

    中新网合肥12月11电(刘鸿鹤)12月10日23时,在安徽省合肥市肥东站改造施工现场,随着现场指挥一声令下,400余名施工人员、100台套机械设备按照既定方案迅速进入指定位置开始施工,标志着商(丘)合(肥)杭(州)铁路肥东站改造正式启动,为商合杭铁路开通运营奠定基础。

    12月11日凌晨,安徽省合肥市肥东站改造施工现场。吴怀球 摄

    商合杭铁路是京沪通道的重要组成部分,是我国高速铁路网的主骨架,途经亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等安徽省主要城市,是安徽省最长也是最重要的高铁通道,共设29座车站,线路全长794.55公里,设计时速350公里。

    12月11日凌晨,安徽省合肥市肥东站改造施工现场,施工人员正在切割钢轨。吴怀球 摄

    据了解,中铁四局八分公司站前13标铺架分部主要承担商合杭铁路南段铺轨267.26公里,新铺道岔103组,铺道砟119501方,架梁336孔,以及肥东车站和合肥南动车所车站改造。

    “此次肥东站改造时间从11月10日至11月17日,在不中断行车条件下分7个封锁点进行施工,主要包含7组道岔插铺,以及相关四电工程施工。”中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标铺架分部项目经理杨峰说,肥东站改造完成后,商合杭铁路将引入肥东站,同时肥东站也将启用新站型,并具备恢复客运条件。

    12月11日凌晨,安徽省合肥市肥东站改造施工现场,各种设备正在进入施工场地。吴怀球 摄

    “现场,既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等环节为施工带来了巨大挑战。”杨峰介绍说,“此次肥东站改造施工属于既有线要点封锁施工。在施工中,我们采用整体道岔插铺方式,将道岔提前预铺好,精准定位后,再将预铺好的道岔利用滑轨平移至指定位置,完成道岔插铺施工,这种方式大大提高了施工效率,确保了在封锁点完成施工任务。”

    12月11日凌晨,安徽省合肥市肥东站改造施工现场,400余名施工人员正在紧张有序地进行施工。吴怀球 摄

    据悉,商合杭铁路合杭段预计2020年底开通运营,开通后将推动皖北区域城市群形成,同时将与长三角城际铁路网形成互联互通,对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。(完)